Le secteur des transports en Afrique : 5 pays qui montrent la voie

Le secteur des transports en Afrique connaît une transformation majeure.

Portés par l'urbanisation, la croissance démographique et une demande accrue en matière de connectivité commerciale régionale, les gouvernements et les investisseurs privés du continent consacrent d'importantes ressources au développement des infrastructures routières, ferroviaires, aériennes et maritimes.

Les résultats varient d'un pays à l'autre, en fonction de la géographie, de la volonté politique et des capacités de financement, mais la tendance générale est claire.

Vous envisagez de développer vos activités dans le secteur des transports en Afrique ? Voici ce qu'il faut savoir sur les principaux acteurs du continent.

1. Afrique du Sud

L'Afrique du Sud dispose des infrastructures de transport les plus développées du continent.

Son réseau repose sur un vaste maillage routier, un système ferroviaire opérationnel et plusieurs grands ports qui servent de portes d'entrée au commerce de l'Afrique australe.

Le réseau routier s'étend sur environ 750 000 kilomètres, ce qui en fait l'un des plus vastes d'Afrique.

Le port de Durban demeure le premier port à conteneurs d'Afrique subsaharienne. Il traite une part importante des importations et des exportations de la région. Afin de répondre aux contraintes de capacité, des projets d'extension sont en cours à Durban, tandis qu'un nouveau port est envisagé à Boegoebaai, dans la province du Cap-du-Nord.

Les transports publics urbains présentent toutefois plusieurs défis. Le Gautrain, qui relie Johannesburg, Pretoria et l'aéroport international O.R. Tambo, fonctionne efficacement mais dessert une part relativement limitée des voyageurs. Des réseaux de bus à haut niveau de service sont en activité dans plusieurs villes, mais les minibus-taxis, exploités de manière privée et profondément ancrés dans les habitudes quotidiennes, restent le principal moyen de transport de la majorité des Sud-Africains.

2. Égypte

Le secteur des transports égyptien figure parmi les plus ambitieux du continent. Son développement est façonné par la position géographique du pays, son rôle de corridor commercial mondial et une politique publique fortement orientée vers les grands projets d'infrastructure.

Transport maritime

Le canal de Suez reste l'infrastructure de transport la plus stratégique d'Égypte.

Il assure le transit d'environ 12 à 15 % du commerce maritime mondial, génère des milliards de dollars de revenus chaque année et place le pays au cœur du transport maritime international. L'agrandissement réalisé en 2015, avec l'ajout d'un chenal parallèle, a permis de réduire les temps de passage. Parallèlement, le développement continu de la Zone économique du canal de Suez attire de nouveaux investissements industriels et logistiques.

Transport terrestre

Sur le plan terrestre, l'Égypte a investi massivement dans les réseaux routiers et ferroviaires. Le pays compte plus de 137 000 kilomètres de routes, tandis que plusieurs milliers de kilomètres de nouvelles voies rapides ont été construits ou lancés ces dernières années.

La nouvelle capitale administrative, située à l'est du Caire, s'accompagne de nouvelles infrastructures de transport, notamment un monorail et des lignes de train léger destinées à réduire la congestion de la capitale.

Le métro du Caire est le réseau ferroviaire urbain le plus ancien et le plus étendu d'Afrique. Il exploite actuellement trois lignes, tandis qu'une quatrième est en cours de construction. Chaque jour, il transporte des millions de passagers et constitue un élément essentiel de la mobilité d'une métropole qui compte plus de 20 millions d'habitants. De nouvelles extensions sont prévues avec le soutien de financements internationaux.

Transport aérien

Le secteur aérien égyptien poursuit son développement grâce à la modernisation de l'aéroport international du Caire ainsi que de plusieurs aéroports régionaux. EgyptAir dessert de nombreuses destinations en Afrique, en Europe, en Asie et dans le reste du monde.

3. Nigeria

Avec une population de plus de 220 millions d'habitants et une économie fortement concentrée autour de Lagos, les besoins en infrastructures ont constamment dépassé le rythme des investissements au Nigeria.

Lagos est l'une des métropoles les plus congestionnées du continent. Son réseau routier peine à suivre une croissance démographique bien plus rapide que le développement des infrastructures.

La première phase de la ligne ferroviaire Blue Line, reliant Marina à Mile 2, a été inaugurée en 2023. Elle marque le début d'un réseau ferroviaire métropolitain plus vaste souhaité par le gouvernement de l'État de Lagos.

La Red Line, qui reliera le continent à l'île de Lagos, est également en cours de développement. Ces projets témoignent d'une évolution importante de l'approche de la mobilité urbaine, même si leurs calendriers de réalisation ont été revus à plusieurs reprises.

Au niveau fédéral, la Nigerian Railway Corporation bénéficie d'un regain d'intérêt et d'investissements. Les lignes ferroviaires à écartement standard Abuja-Kaduna et Lagos-Ibadan ont toutes deux été achevées ces dernières années. Elles représentent les développements les plus importants du réseau ferroviaire national depuis plusieurs décennies.

Des préoccupations liées à la sécurité continuent toutefois d'affecter certaines lignes, tandis que la viabilité commerciale de plusieurs services reste un sujet de débat.

Le transport routier demeure le principal moyen d'acheminer les marchandises dans le pays. L'état des routes fédérales et régionales est très variable, et la mauvaise qualité des infrastructures entraîne une hausse de la consommation de carburant, une usure plus rapide des véhicules ainsi que des délais de transport plus longs, ce qui pénalise durablement l'efficacité logistique.

Transport maritime

Les ports nigérians, en particulier le complexe portuaire d'Apapa à Lagos, sont essentiels pour une économie fortement dépendante des importations. Ils souffrent néanmoins depuis longtemps de problèmes de congestion et d'inefficacité.

Le port en eau profonde de Lekki, entré en service en 2023, offre des installations modernes ainsi que des quais capables d'accueillir des navires de plus grande taille. Il représente un renforcement majeur des capacités portuaires du Nigeria.